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![Meccanico principale ferroviario [microform]. Espresso come superficie riscaldante totale = 205 vt., dove vt.= volume di entrambi i cilindri in piedi cubi. Poiché le caratteristiche principali di interesse realizzatain questo disegno](https://c8.alamy.com/compit/2cra61h/meccanico-principale-ferroviario-microform-espresso-come-superficie-riscaldante-totale-205-vt-dove-vt-volume-di-entrambi-i-cilindri-in-piedi-cubi-poiche-le-caratteristiche-principali-di-interesse-realizzatain-questo-disegno-sono-evidenti-nella-caldaia-accompagniamo-l-incisione-a-mezzitoni-della-locomotiva-solo-con-disegni-della-caldaia-la-considerazione-di-questo-progetto-mostra-uno-sforzo-per-fornire-la-libera-circolazione-di-acqua-e-la-superficie-di-riscaldamento-del-tubo-di-toreduce-una-superficie-alla-quale-e-stato-attaccato-troppo-valore-di-muchvalue-in-molti-casi-la-seguente-tabella-presenta-le-dimensioni-principali-delle-nuove-locomotive-gage-4-ft-8-y2-pollici-cy-2cra61h.jpg "Meccanico principale ferroviario [microform]. Espresso come superficie riscaldante totale = 205 vt., dove vt.= volume di entrambi i cilindri in piedi cubi. Poiché le caratteristiche principali di interesse realizzatain questo disegno")
Meccanico principale ferroviario [microform]. Espresso come superficie riscaldante totale = 205 vt., dove vt.= volume di entrambi i cilindri in piedi cubi. Poiché le caratteristiche principali di interesse realizzatain questo disegno
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